对于上了年岁的老车来说，每年的年审都是一道关。令岛城市民曲先生没想到的是，自己的奥迪Q7没能过“年审关”，不是相关数值不达标，而是车子在青岛吉瑞通检测站上线检测时直接“趴窝”了。检测站方面则认为，自己的审车检测行为在技术上完全合规，没有任何不妥的地方，车子出现问题应是其自身原因。目前，双方争执不下。对此，律师认为，在很难达成一致的情况下，曲先生需要走法律程序起诉。

车主：爱车上线检测却趴窝，发动机熄火、防冻液漏了

一切还要从2026年1月13日说起，市民曲先生刚从烟台买了一辆2011年出厂的二手奥迪Q7，他开着这台车行驶100多公里回到青岛，立即着手给车子年审。“我把车开到了位于李沧区毛杨路8号院内的青岛吉瑞通检测站，走一个审车的过程，原本觉得就是按部就班的事，不想意外发生了。”曲先生表示，车子在进行尾气检测时出了问题，就是开到检测线上，由现场的工作人员踩30秒油门，看看尾气的环保指数达不达标，结果就在这个过程中，车子突然熄火了，然后防冻液也漏到了地面上，工作人员又给发动机“打了几次火”，也启动不了，只能把这台奥迪Q7从检测线上推了下来。

“我当时看蒙了，刚买的车就这样，心疼坏了。”曲先生告诉记者，更令他气愤的是，尽管车坏在了检测线上，但青岛吉瑞通检测站方面根本不承认是他们的问题，“检测站光说自己的检测是合乎标准的，不肯承担责任，还说我不服的话就走法律程序，真是没有同理心，现在车子不能动，就停在检测线旁边，而我的事也给耽搁了，原本1月15日要开车送家人去医院，也只能另想办法了”。

检测站：行为完全合规，谁的车踩到2000转就出问题？

1月15日上午，记者来到青岛吉瑞通检测站，该站张站长向记者详细地回应了这件事，“曲先生的这台奥迪Q7是四驱车，按照规定，它需要做一个双怠速的排气检测，一个低怠速，一个高怠速，其中，高怠速的要求是让车子的发动机达到每分钟2500转（正负200转）时，看车子的尾气情况，而我们的工作人员把车子的发动机踩到了每分钟2100转，只有1秒钟的时间达到了2200转，不管怎么说，都在完全合规的范围内，但没想到的是，车子突然熄火了，防冻液也漏了，接着就打不起火了，我们只好把车推下了检测线。”张站长表示，开过车的朋友都知道，把车子踩到每分钟2000转上下，只持续几十秒钟，是不会出问题的。而这台奥迪Q7车龄已达15年，出现问题可能与其自身相关。

“当然，我们也理解曲先生有自己的看法，如果谈不拢的话就走法律程序，由法院来判决，谁的责任谁承担，如果判我们的责任，修车的费用就由我们来出，这都没问题。”张站长说。

而对于张站长的说法，曲先生表示难以认同，“相关的检测技术标准就由他们说，我也没看到具体的规定，不知真假。另外，这车是我从烟台开了100多公里回来的，一路上都没事，结果一上线检测就出了这么大的事，检测站怎么能没责任呢？他们把自己的责任撇得太干净了”！

律师：还是需要鉴定机构“一锤定音”

对于车主曲先生与青岛吉瑞通检测站的争执，上海锦天城青岛律师事务所的邹静律师认为，双方应该先进行沟通，如果能达成共识，找一家他们均认可的汽车鉴定机构来鉴定，解决纠纷就会更快捷。而如果达成不了共识，那就只能曲先生走法律程序，提起诉讼，由法院“抽号”指定一家汽车鉴定机构来鉴定，看谁来负主要责任。

（半岛全媒体记者 郑天钟）