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刚刚过去的五一假期，当全国各地景区被人潮淹没，青岛近海却有一方天地，故意把喧嚣挡在了门外。5月1日，青岛小管岛正式对外开放，每日预约名额严格锁定在200人。没有拥挤，没有长队，清晨从峰山湾码头登船，约15分钟航程，都市的嘈杂便被浪花抛在了身后……

“厌倦了人挤人的旅程，想找个安静的地方彻底放松，在这座风光优美的小岛上，宛如世外桃源。”来自青岛市区的李女士和朋友在网上拼手速抢到开放首日的名额，她说，“限流设置让体验感出奇好，终于不用在人堆里挤着过节了。”

这不仅仅是一次开岛的尝试。青岛的海岛游，正在从“蓝图”走向“实景” ，从旅游版图的“背景板”走向撬动文旅产业升级的一极。

海岛旅游“上新”

小管岛的面积不大，却承载着青岛海岛旅游开发的多重意义。

这座陆域面积仅0.29平方公里的小岛，是首批“齐鲁美丽海岛”，也是青岛蓝谷海洋文旅版图的重要节点。岛上有数公里原生海岸线、1800米环岛路及46亩竹海，岸边礁石经海浪千年雕琢，形成了北方罕见的“竹海伴礁”景观。多年来，该岛鲜有外人踏足，生态保存完好。

此次开放，小管岛坚持“少即是多”理念，实行实名预约制。运营方凯撒旅业旗下“凯撒海湾”介绍，希望通过限量预约与高品质服务，让每位客人沉浸于“隐世遁世、疗愈身心”的慢生活氛围。岛上开放的业态包括昙如酒店、茶咖空间、旅拍服务，以及摩托艇、桨板、环岛观光等海上项目。其中，昙如酒店三面环海，仅设13间客房，可东赏海上日出、西观崂山晚霞，并提供管家式定制服务。

2026年初，即墨区文化和旅游局的工作计划中明确：“落实市委、市政府主要领导批示精神，推动与凯撒海湾小管岛项目合作落地实施，力争五一前小管岛正式运营，开通‘仰口—小管岛’海上航线，纳入青岛海上旅游总框架，加快形成崂山-即墨协同连片发展聚集效应。”

“一岛一特色”加速成型

作为滨海旅游城市，青岛拥有超过800公里海岸线、49处海湾及120座岛屿，海洋资源禀赋突出。

小管岛的开放，是青岛“一岛一特色”海岛旅游格局加速成型的一个缩影。

灵山岛作为“北方第一高岛”、全国首个负碳海岛，已经走在了前列。因古籍中有“未雨而云，先日而曙，若有灵焉”而得名，依托“负碳海岛”的生态优势，灵山岛聚焦生态旅游，通过环境优化与运营提质，目前已培育53家标准化民宿，2025年接待游客约20万人次。灵山岛省级自然保护区还在持续推进综合整治提升工程，对环岛路进行翻建与罩面，同步推进景观绿化与旧码头区域升级。今年，灵山岛还被赋予“做示范、立标杆、创经验”的使命。

竹岔岛则代表着青岛海岛旅游的“高端定制”方向。这座由火山喷发形成的天然海岛，拥有亿年火山口、“神龟孵卵”卵石滩等独特地貌，是青岛地区罕见的地质遗迹。o2025年被确定为竹岔岛海岛旅游开发建设的加速之年，综合开发项目酒店建设工程、森林环境生态修复工程、码头工程等核心项目先后发布招标公告，总投资超过20亿元。今年1月，《竹岔岛群景区详细规划（2025—2035年）》获批复，明确景区定位为“生态海岛游憩典范，世外桃源度假天堂，渔文化体验展示区”，日游客容量严格限定在约800人次，极限游客容量约1600人次。在文旅市场普遍追求“流量”的当下，竹岔岛选择了一条“限流”的窄路，放弃了大众旅游模式，瞄准“高客单价、低容积率”的顶级度假市场。

斋堂岛因秦始皇求仙传说得名，渔家风情浓郁，斋堂岛村是一个典型的海岛渔村。海岛盛产海参、鲍鱼等海珍品和星鳗鱼、刀鱼及虾、蟹贝类40多种海产品，正推进高端民宿改造，打造“游娱一体”的滨海度假新形态。

大管岛目前仍保持着原始自然状态，岛东侧悬崖上生长着47棵树龄数百年的耐冬树，这里冬无严寒，夏无酷暑，生态环境和植被仍然维持着原始自然的状态，自然风景非常好。岛的西、北两面有浅海沙滩，东、南两面多悬崖峭岩，为玲珑剔透的海蚀石。春夏之间候鸟成群，正按照保护优先的原则有序推进发展。

从生态康养的灵山岛，到地质研学的竹岔岛，到疗愈慢生活的小管岛，再到渔家文化浓郁的斋堂岛，青岛正在用“一岛一特色”的理念，构建差异化、互补性的海岛旅游产品矩阵。

从“流量思维”到“留量思维”

青岛的海岛资源禀赋其实极其优越——海域中分布着120个岛屿，其中有居民海岛6个。但在过去，受制于生态保护、基础设施和淡水瓶颈，青岛海岛旅游长期面临可达性差、体验单一的双重瓶颈，海岛游一度停留在“渔家乐”的初级阶段。

这一局面正在被打破。

今年2月新修订的《青岛市旅游条例》明确提出“聚焦丰富海洋旅游业态，有序推进海岛旅游开发”，“发力海岛旅游，加密航线布局，形成覆盖更广、联动更强的‘海上看青岛’海上旅游网络体系”。今年的市政府工作报告也明确提出“做强文旅消费，积极发展低空游、研学游、海岛游、文博游等多元业态”。

硬件方面正在同步跟进。今年青岛加快推进仰口码头、小管岛码头建设，推动开通“仰口—小管岛”“仰口—太清”等海上航线，进一步完善“东至崂山湾、鳌山湾，西环胶州湾”的海上航线布局。海上航线网络的不断完善，正在为“跳岛游”铺设基础。

五一期间，小麦岛海洋旅游码头、崂山仰口游船码头两大新码头同步启用并配套精品航线，进一步丰富产品供给、升级消费体验，推动“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北贯通”的海上旅游大格局持续巩固。小麦岛码头及航线精准锚定年轻客群，依托小麦岛在社交平台的流量热度，高效实现陆域人气向海上消费的转化，接待游客超千人次。崂山仰口游船码头及“海上看仙山”航线融合崂山独特自然景观与深厚人文底蕴，从全新维度呈现“海上名山第一”的壮阔气象。两大新场景的启航，标志“海上看青岛”的品牌容量和体验纵深进一步拓展。

小管岛限量预约制的推行，其深层逻辑其实是青岛海岛旅游开发思路的一次转型。从限量到精品，从观光到体验，从“头回客”到“回头客”，青岛正在抛弃单纯追求人次的“流量思维”，转向深耕品质的“留量思维”。

向海而兴的下一程

120座海岛，是青岛最宝贵的海洋资源之一。

青岛拥有丰富的海岛资源、优越的气候条件和独特的自然景观，具备发展海岛旅游的先天优势。《青岛市旅游品质提升三年攻坚行动方案》明确提出要加快竹岔岛、灵山岛、小管岛等海岛旅游开发，打造海岛旅游新样板。

过去，灵山岛、斋堂岛、竹岔岛等，个个资源禀赋优异，却因海上交通不便、航线分散且频次有限，长期处于“点状孤立”的状态，难以形成强大的市场合力，其潜力远未被充分释放。面对这一困局，青岛从顶层设计着手，将“海岛旅游突破”列为六大攻坚行动之一，指明了清晰的战略方向。“好客山东·半岛1号”航线、灵山岛一日游等航线开通，串联起灵山岛、斋堂岛等一颗颗“海上明珠”。

青岛正在加速构建“海岸—海上—海岛—海空”立体旅游体系，推动旅游体验从“观光型”向“体验型”“度假型”升级。小管岛的开放，是这一体系东翼的重要落子；灵山岛的标杆示范、竹岔岛的高端定制、斋堂岛的文化深耕，则分别从不同维度丰富着这个体系的内涵。而关键人物的密集调研、政策法规的层层加码、基础设施的同步推进，共同构成了这场“向海而行”的支撑体系。

未来，随着更多海岛有序开发、海上航线持续加密、产品业态不断丰富，这些从沉睡中醒来的海上珍珠，或许会成为青岛在国际滨海旅游目的地竞逐中的最强王牌。

（文/半岛全媒体记者 刘红 图/半岛全媒体记者 魏军）