车市观察｜广汽埃安动力电池投诉量居前，续航衰减、行驶中断电遭车主质疑
大众新闻·半岛新闻2026-7-9 10:45:10
近日，汽车投诉平台车质网发布的投诉排行榜引发广泛关注。数据显示，广汽埃安旗下主力车型AION S、AION S Plus因动力电池相关问题集中爆发投诉，包揽投诉榜单前列，成为近期新能源汽车质量风波的核心焦点。
投诉数据快速增长，电池问题成“重点关注对象”
进入7月后，车质网投诉榜单发生了些许变化，原本“霸榜”的大众汽车轮胎开裂问题，被埃安AION S与AION S Plus的电池问题紧追其后，据记者观察，埃安旗下的两款车型的投诉高度集中于“动力电池故障”、“续航里程不准”、“充电故障”及“电池鼓包漏液”，有些车主反映，车辆在正常行驶过程中突发动力电池系统故障，整车失去动力直接“趴窝”，存在严重安全隐患，还有多位2023款车型车主反映，车辆行驶约20万至30万公里后，电池包出现鼓包、电解液漏液等严重物理性损伤。有车主拆开电池包后发现，内部电芯已明显膨胀变形，盖板被挤压开裂。车主们普遍怀疑，这属于电池出厂批次性质量缺陷。
续航缩水明显，运营车辆陷入停运困境
除了突发的安全故障，续航里程衰减明显是另一大投诉焦点。有车主反映，标称610公里续航的埃安，实际仅能行驶约200公里，续航达成率不足三分之一。还有2023款埃安S魅580车主表示，车辆在系统升级后续航问题恶化，标定480公里的续航实际仅跑250公里左右，低电量时更出现“断崖式”掉电。值得注意的是，投诉车主中有大量网约车营运司机。对于他们而言，车辆停运即意味着收入归零，车主承受巨大经济压力。
在售后处理环节，埃安品牌及4S店的处理方式引发了信任危机。不少车主投诉称，厂家及4S店以“电池底壳轻微刮花”为由，拒绝履行三电系统质保义务，要求车主自费维修。有车主指出：“网约车底盘有点小剐蹭在所难免，厂家却以此为由一刀切拒保，这明显是在推卸电池本身的质量责任。”
公开信息显示，埃安的动力电池供应商涉及中创新航、孚能科技等多家企业，引发市场对其电池品控与供应链管理能力的质疑，尤其是中创新航磷酸铁锂电池被多宗投诉指向存在批次性鼓包漏液问题。截至发稿，官方尚未就批量性电池质量问题发布公开处理方案。车质网信息显示，相关投诉已转交厂家，但多数车主反馈问题未能得到实质解决。
销量与口碑双重承压
作为曾长期占据网约车市场主力地位的新能源品牌，埃安凭借大空间与续航优势积累了庞大的用户基盘。数据显示，2023年埃安约45%的销量来自B端网约车市场。然而，过度依赖B端市场的隐患在网约车饱和后逐渐暴露——2024年埃安销量同比下滑21.9%，2025年再跌22.62%。如今，电池这一核心部件的质量问题被不少车主投诉，叠加售后维权的重重阻碍，埃安正面临严峻的信任考验。对于曾经喊出“开不坏的埃安”口号的广汽埃安而言，如何回应车主关切、拿出切实解决方案，将决定其能否在激烈的新能源竞争中挽回口碑。
（半岛全媒体记者 贺鑫一）
