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“我的车与一辆广汽埃安网约车发生刮擦，交通事故认定书认定我负全责，可对方的车辆修好4个月了，4S店工作人员一直未向我提供维修工单。”7月16日，市民赵先生反映，对方车辆维修费用近万元，可他心里至今仍有不少疑问。7月17日，广汽埃安青岛西海岸体验中心向记者发来了当天出具的维修工单，但这份迟来的单据依然未打消赵先生心头的疑惑。对此，该4S店负责人杜先生表示，不存在过度维修问题。

不慎蹭了网约车，对方要求换车门

3月11日，赵先生驾车途经青岛胶宁高架路时，不慎与一辆广汽埃安S MAX网约车发生剐蹭。经交管部门现场勘查认定，赵先生因变道不当负事故全责。赵先生坦言，事故责任认定本身没有问题，他也认可自己应承担相应的赔偿责任。

然而，当赵先生前往广汽埃安青岛西海岸体验中心，查看对方事故车的配件更换确认单时，上面的数字让他大吃一惊。“全部维修项目一共10767元，我当时就愣住了。”赵先生向记者回忆，此前他曾联系过保险公司。“保险公司那边看过之后告诉我，这种程度的损伤，一般情况下只需要四五千元就能修好。反观我的车伤得也不轻，钣金、喷漆等各项费用加起来不到2000元。”

经过与对方车主及4S店多次协商，最终维修费用确定为9700元，包括更换右前门、右后视镜等。其中，由赵先生个人支付7700元，剩余2000元由赵先生投保的交强险进行赔付。此外，赵先生还需按每天270元的标准赔偿对方车主的营运损失费。

“当时，我的车只投了交强险，商业险还没来得及续上，导致大部分维修费和营运损失得自己埋单。”赵先生说，这次交通事故也给自己长了一个教训，“开车出行千万不能抱有侥幸心理，一定要把该保的项目都投上，不怕一万就怕万一。”

拨打广汽埃安客服热线投诉无下文

赵先生称，如果说维修费用还能“咬牙接受”，那么后续的维修服务和沟通体验则让他颇为不满，因为整个维修过程几乎都是他在推动。“对我来说，对方车辆早一天修好，我就能少赔一些费用，可广汽埃安售后人员服务态度令人极其不满意，全程都是我在催，问维修进度、问什么时候能修好。”

赵先生介绍，3月20日上午，他去西海岸新区办事，顺便去4S店了解对方车辆维修情况，结果一进车间，就看到车辆已经修好，但他此前并未接到4S店工作人员的任何通知。“我问4S店理赔经理为何不第一时间通知车主来提车，多出来的停运损失费算谁的？他没有正面回答。当天下午3时，车主才过去提车。”

赵先生说，其间，他还曾致电广汽埃安官方客服热线投诉此事，客服人员表示会尽快回电反馈，但之后就没了下文。“连个回访电话都没有，感觉即使投诉也是白搭。”赵先生介绍，除了支付维修费用，他还累计赔付对方车主营运损失费3000元。

赵先生称，上述赔偿费用包括两部分，一部分是维修延期产生的营运损失补偿，另一部分是车辆折旧费。“前前后后加起来，我为这起事故掏了超过一万元了。”赵先生无奈地说。

等了四个月，迟迟不见维修工单

车辆修好，原本以为事情就此了结，但当赵先生向4S店索要维修工单时，又碰了钉子。“理赔经理说没那么快，可能一两天，也可能一两个月。”

赵先生表示，没有维修工单，他就无法确认4S店是否按约定更换了全部应修部件，也无法核实是否存在“多报少修”的情况。“虽然我不是事故车车主，但作为付款方，我起码有知情权吧？再说，对方是营运车辆，为了避免纠纷，我得了解4S店记录的车辆离店时间。”

与此同时，他还发现了另外两个“想不通”的问题。第一，中国人保直接将2000元交强险赔付金额打到了对方车主的个人账户，而该车主并没有向保险公司提供维修发票。第二，在他后续与4S店沟通中得知，对方车主只把2000元理赔款中的1000元交给了店里抵扣维修费。“如果4S店实收的维修款少了1000元，那我的7700元加上这1000元，一共才8700元，和当初报的9700元对不上，这里面有什么蹊跷？”

7月17日，面对记者采访，广汽埃安青岛西海岸体验中心发来当天出具的车辆维修工单。记者发现，该维修工单与事故车配件确认单基本一致。该工单显示，总费用为8700元，其中，零件费用6567元，光车门的费用就超过3000元。另外，工时费2133元，包括喷漆、四轮定位等。

面对迟来的维修工单，赵先生再次提出质疑，这份后补的工单怎么证明当时实际维修的内容？“这份工单上的交车时间竟然是7月17日，并且车主姓名和认定书记载信息不一致。”赵先生称，“我私下问了几个开汽修店的朋友，他们觉得报价有些高，我怀疑这家店存在过度维修。”

店方称按照厂家系统内报价下单

针对赵先生的疑问，记者首先联系了中国人保负责该事件理赔的王先生。王先生称，当时通过照片远程定损，埃安车辆的损失明显超过2000元，因此直接使用赵先生的交强险额度赔付2000元。“我们都是用专用的快速处理代码，公司对理赔时效有考核要求。一般来说，这种交强险打给个人的情况，都不需要提供发票，保险行业内都是这么处理的。”

广汽埃安青岛西海岸体验中心店面负责人杜先生表示，该事故车辆的维修总额实际上是8700元。“准备维修的时候，对方车主主动说轮毂损坏不严重，不需要修了，所以我们就减去了那部分费用。”杜先生称，在赵先生支付的7700元之外，对方车主确实从2000元交强险赔款中拿出了1000元交给4S店，因此4S店实际收到的维修款为8700元。“至于发票，赵先生交了7700元，那发票肯定要给他开7700元，而对方车主交的1000元不包含在里面。”

针对提车时间问题，杜先生说，修好车后，会经过技师的几道检验关，同样需要时间，检验合格后会第一时间通知车主，毕竟占着维修工位也影响修车效率。“我们当时提供的配件确认单，都是按照厂家系统内报价下单，不存在过度维修的问题，最后我们也是按照这份确认单维修的。” 杜先生说。至于为何一直没有向赵先生提供维修工单，该店工作人员未正面回复。

随后记者拨通了对方车主刘先生的电话进行求证。“当时维修轮毂还需要加钱，那就不用修了，所以4S店返还了一部分费用，具体多少无可奉告。”刘先生说。

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（半岛全媒体记者 贺鑫一）