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8月11日，山东省交通运输厅官网发布重磅消息：美国猛犸货机公司已与山东太古飞机工程有限公司达成战略合作，计划在青岛建设中国首条波音777宽体客机改装货机生产线。至此，青岛正式跻身猛犸货机全球产能布局关键一环，成为全球第三个、亚太地区唯一的波音777改装核心枢纽。与此同时，位于青岛胶东临空经济示范区的青岛空港飞机工程项目正在全速推进，预计2028年投产运营。一系列重磅项目落地，标志着青岛航空维修产业正在加速“起飞”。

青岛扛起产业升级重担

航空维修产业是航空业的关键组成和服务业的高端环节，具有技术含量高、产业链条长、拉动作用强等特点。青岛凭借得天独厚的空港区位优势、持续攀升的航空运力、不断完善的航司布局和成熟的临空产业配套体系，成为山东省航空维修产业的核心承载地，扛起了航空维修产业转型升级的重任。

作为山东首座4F级国际机场，自2021年8月12日转场以来，青岛胶东国际机场各项运行数据不断刷新历史纪录。2025年，青岛机场完成运输航班19.3万架次，单日最高达680架次；旅客吞吐量达2690万人次，单日最高突破10万人次，均创开航以来最好成绩。进入2026年暑运旺季，青岛机场客流持续高位运行，已累计18天实现单日客流超10万人次。旺盛的航空客流与密集的航班频次，为航空维修产业提供了稳定的市场需求。

密集的航线网络与庞大的运营体量，吸引了各大航空公司布局青岛。据了解，东方航空、山东航空、青岛航空、首都航空等多家航司均将胶东国际机场作为重要的运营基地之一。其中，山东航空在青岛基地投放飞机近40架，东方航空山东分公司执管飞机45架，主力基本投放在青岛，本土航司青岛航空机队规模已达38架。与此同时，随着青岛机场国际、国内航线不断加密，航空器运维保障需求持续扩容，直接拉动上下游产业发展。

产业高质量发展，离不开政策顶层设计的精准赋能。2025年12月底，山东省人民政府办公厅印发《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》，明确提出聚力打造具有国际竞争力的航空维修产业集群。作为全省航空维修产业发展的“双核”之一，青岛被赋予一系列重任。

根据方案，到2028年，全省建设1个以上全球“一站式”航空维修中心，打造济青2个全链条航空维修产业基地，培育烟台、日照2个专业化航空维修产业基地，突破宽体机、发动机、起落架维修3个关键环节，构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解4个产业体系，基本形成济青双核引领，烟台、日照两翼驱动，东营、潍坊、威海、济宁、临沂、滨州等多点支撑的航空维修产业发展新格局。

方案还明确，聚焦大飞机维修服务全产业链，支持济南、青岛采用“平台+市场+技术”模式，围绕临空经济区建设具有全球竞争力的全链条航空维修产业基地，依托综合保税区建设具有全国影响力的航空器材研发制造与交易中心。支持济南、青岛机场协同打造国际航空枢纽，烟台机场打造区域航空枢纽；推动全省航线维修资源整合，依托枢纽机场打造协同高效、服务优质的航线维修基地。探索与全球飞机制造商合作，争取在济南、青岛设立大飞机全生命周期服务中心，培育退役大飞机绿色拆解产业和二手航空器材循环利用市场。

行业头部企业加快布局

公开信息显示，截至2025年底，全省共有航空维修企业23家，维修能力涵盖日常维护、定期检修、附件维修、机体大修、飞机改装、研发设计、执照培训等七大类，维修机型包括波音737、空客320、中国商飞等全系列。青岛凭借枢纽区位、市场需求等优势，吸引了众多航空维修产业龙头企业以及专精特新企业扎根。

作为山航集团旗下核心航空维修企业，山东太古飞机工程有限公司深耕航空维修领域20余年，已成为国内乃至亚太地区重要的飞机大修基地之一。据统计，在波音737机型客改货领域，山东太古的业务量占全球60%以上，堪称窄体机客改货领域的“王者”。截至目前，山东太古已累计完成约200架客改货订单，包括737CL、737NG机型。随着与猛犸货机成功签约777客改货项目，山东太古也正式落子青岛，并全面切入宽体机客改货赛道。

东方航空技术有限公司山东分公司主要运营地位于青岛，是航空维修领域的“国家队”，业务布局覆盖青岛、济南、烟台三大空港，现有员工超600人，具备全方位的飞机维修能力，涵盖航线维修、定检维修、发动机更换及附件维修等多个领域。数据显示，2025年度，东航技术山东分公司在青岛、济南、烟台三地共完成飞机维护40000余架次（含航前、短停、航后），其中青岛地区26000余架次。目前，除了服务东航自身，还为大韩航空、联邦快递和湖南航空等14家国内外航司提供放行和技术支援工作。

此外，作为青岛主基地航空公司，青岛航空打造了一支超过400人的机务队伍，除了满足机队日常维护、定期检修、附件维修等业务外，未来还计划为其他航司提供相关服务。

头部企业引领带动的同时，省内一批深耕细分领域的专精特新企业也纷纷发力青岛市场。总部位于济南的山东翔宇航空技术服务有限责任公司是一家专业从事航空机载设备维修和机载测试设备研制的高新技术企业，为国内外主要航空公司提供维修和技术支持。早在2014年6月，该企业就设立了青岛维修站，精准满足山航青岛分公司机轮本地化维修需求。位于日照的山东鸿华飞机工程股份有限公司主营中窄体飞机大修、整机喷漆、改装及方案设计、工程管理及工具计量等业务。前不久，该企业成功中标驻青航司C检服务项目。

在维修服务之外，青岛持续拉长航空维修全产业链，推动本土制造企业跨界创新、补链强链。比如，海尔研发飞机恒温货柜、国橡航泰研发飞机轮胎等，为青岛航空维修产业全链条高质量发展筑牢产业基础。

多个重大项目全速推进

此前，山东省交通运输厅表示，推动济南、青岛2个总投资34亿元的航空维修配套项目年内开工建设，实现“十五五”良好开局，为全球头部维修企业落户提供良好硬件基础。

在此背景下，位于胶东临空经济示范区的青岛空港飞机工程项目备受各方关注。现场施工牌显示，青岛空港飞机工程项目位于胶东国际机场北侧、北四路东，建设单位为青岛临空经济区园区运营管理有限公司。该工程总占地134078平方米，总建筑面积66724平方米，计划工期600天。

据了解，该项目总投资约9.6亿元，建设内容主要包括窄体机库、宽体机库、维修车间楼、化工品库、综合楼、飞机维修工艺设备等。公开资料显示，该项目计划打造中国北方地区首个兼具宽窄体、多机型的维修、制造与改装平台，填补青岛航空维修产业空白。同时，对接日韩、上合国家航材需求，建设国际化航材交易基地，打造“维修+改装+航材交易”全链条服务体系。

记者实地探访了解到，该项目自今年上半年正式开建以来，施工单位正在加快建设。据现场建设单位相关负责人介绍，目前正在进行地下基础设施建设，整个项目预计2028年投产运营。

猛犸货机与山东太古合作的波音777改装项目，是青岛航空维修产业迈向高端化、国际化的标志性工程。该项目规划两条改装生产线，其中，首条生产线依托青岛机场宽体机库计划今年9月正式投产，第二条生产线预计2027年初投运。未来，随着青岛空港飞机工程正式投产运营，太古飞机有望在青岛迎来更大的发展机遇。

除大型民航飞机维修改装产业外，青岛通用航空产业同步提速，全力构建“大飞机+通用航空”协同发展的产业格局。在即墨北部片区，青岛打造空客直升机H135总装生产线，是空客集团在欧洲以外布局的唯一一条该型号直升机总装线；在莱西市店埠镇，钻石DA50飞机成功实现量产，成为“青岛造”新名片。

民航维修、通用航空双向发力、双向突破，让青岛航空产业版图持续扩容、产业能级持续跃升，为全市临空经济高质量发展注入持久动力。

（半岛全媒体记者 郑成海）