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8月27日凌晨，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线跨胶黄铁路特大桥双线段跨胶州湾高速80米连续梁、跨红柳河路64米连续梁顺利完成合龙。这一关键节点的顺利突破，标志着该段连续梁主体结构施工全部完成，为后续全线架梁作业高效推进筑牢了坚实基础。

据了解，此次完成合龙的两处连续梁位于青岛市黄岛区红石崖街道，是全线重难点控制性工程之一。施工区域上跨胶州湾高速及城市主干道，日常车流量大，且邻近运营中的青盐铁路，施工环境复杂。连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工，需在保障社会车辆顺畅通行和铁路运营安全的前提下开展高精度作业，作业空间受限、施工精度要求极高。

面对复杂的现场施工条件，项目团队创新推广应用集同步走行系统、智能应力监测系统、线形控制系统于一体的智慧挂篮体系。该体系可实现多榀主桁架高精度同步行走，自动完成前移和回退操作，保障整体结构受力均匀。同时配套智能检测系统，可实时监测后锚杆件、前吊带应力等核心参数，出现应力超限或异常情况时自动触发预警。依托云平台大数据技术，实现施工数据实时传输、存储与智能分析，全方位保障施工安全可控、梁体线型精准达标。

为切实保障施工安全与实体质量，项目团队严格落实交通运输及铁路建设各项安全管控规范，反复优化细化施工组织方案。在跨高速作业区域设置全封闭防护体系，全过程强化施工精度把控与动态隐患排查，有效化解了沿海区域气象条件多变等不利影响，最终确保两处连续梁按期实现精准合龙。

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线，线路全长108.78公里，设计时速350公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，将打通青岛直达京沪二线的快速通道。项目建成后，将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间，进一步完善山东半岛立体铁路交通网，为区域经济协同发展注入强劲动力。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 石丽颖 郭小宁）