车市观察｜特斯拉领衔十余家车企集中放价，这波不是全面价格战
大众新闻·半岛新闻2026-9-10 12:46:46
随着国内车市“金九银十”传统销售旺季正式启幕，一波集中促销潮正快速席卷市场：特斯拉、零跑、极氪、小米及BBA等超十家车企近期密集推出限时购车权益，覆盖豪华、合资、自主、新势力全品类阵营。
不同于往年车企直接下调官方指导价的常规操作，本轮让利普遍采用“现金激励+保险补贴+低息金融”的组合权益形式，业内人士认为，这是典型的“脉冲式”窗口冲量行为，核心指向清库存、冲刺季度交付目标，并非全面价格战的开端。
特斯拉时隔19个月变相降价，门店订单量明显上涨
9月7日，特斯拉中国正式对外官宣限时现车激励政策：2026年9月30日之前完成下单并提车的用户，Model 3全系现车可享5000元现金激励，Model Y全系现车可享1万元现金激励，部分指定车型还可叠加8000元保险补贴与5年0息金融方案。
记者了解到，本次调整并未直接改动车型官方指导价，叠加全部组合优惠后，Model 3起售价下探至22.25万元，Model Y起售价来到25.35万元，双双触及两款车型上市以来的历史最低价格。这也是特斯拉时隔19个月，再度在中国市场祭出直接现金抵扣的促销手段。
记者从特斯拉线下门店了解到，政策上线后，门店到店咨询量环比增三成，不少此前持币观望的消费者赶在季度末集中下单，部分热门配置的现车库存周转速度较此前明显加快。值得注意的是，本次优惠仅针对已运抵门店的现车资源，用户提交定制排产的新订单不参与本次活动，相当于直接倒逼意向用户尽快完成下单提车，冲刺三季度末的交付目标。
十余家车企跟进让利，BBA把促销烈度拉满
特斯拉的动作并非孤例，整个9月已有超过十个汽车品牌集中释放购车权益，从新势力品牌到传统豪华品牌均在加码促销力度。零跑汽车启动“百万加速度”金秋大促，全系车型覆盖多重限时权益，指定车型至高可享57379元综合权益；极氪推出1万元保险补贴，搭配首付20%起5年0息金融方案，额外提供1.5万元超级置换金；小米汽车给出限时权益二选一选项：3年0息，或是6000元保险补贴叠加5年低息方案，其中小米SU7 Ultra的限时权益总价值达到4.9万元。
而真正把本轮促销力度拉到高位的是传统豪华品牌。9月3日上汽奥迪针对A7L和Q6两款高端车型推出限时优惠，折后价分别降至26.28万元和27.98万元，相当于原指导价的六折左右；宝马旗下多款车型同步开启新一轮优惠，宝马3系最高优惠9.12万元，宝马X5最高优惠12.15万元；沃尔沃全新XC70限时价下探至22.99万元，叠加地方补贴后最低到手价仅19.99万元起。
记者从青岛本地多家豪华车经销商处了解到，近期到店看车的消费者明显增多，不少用户冲着“豪华品牌不到20万”的价格点专程前来咨询，部分库存时间较长的车型成交速度较此前明显加快。
库存预警指数超荣枯线，经销商陷入“让利难换量”困局
本轮集中促销潮的背后，是持续高企的渠道库存压力。中国汽车流通协会最新公开发布的数据显示，2026年8月汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升5.3个百分点，环比上升1.2个百分点，持续位于50%的荣枯线之上。
不少本地汽车经销商向记者坦言，当前新车销售价格倒挂问题严重，单车亏损幅度不断扩大，厂家持续压库叠加终端客流不及预期，门店资金链始终处于紧绷状态，已经陷入“增量不增利、让利难换量”的经营困局，渠道运行风险正在逐步上升。
从全国大盘数据来看，8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%，虽然环比已经出现修复迹象，但同比降幅仍然较大，整体市场大盘仍在低位徘徊。乘联分会指出，8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部正在“筑底蓄力”。
新能源渗透率破65%，油电切换进入加速决战阶段
和燃油车市场的低迷走势形成鲜明对比的是，新能源车渗透率持续创出历史新高。乘联分会公开数据显示，8月新能源乘用车零售100.5万辆，渗透率达到65.2%，创下历史新高。其中自主品牌新能源渗透率高达83.9%，豪华车新能源渗透率也达到38.9%。
燃油车市场则呈现近乎腰斩的下滑态势，8月常规燃油乘用车零售仅54万辆，同比下降40%，其中纯燃油车零售同比下降45%。出口端成为市场为数不多的亮点，8月乘用车出口88.8万辆，同比增长77.8%，占厂商总销量的38%，其中新能源车占出口总量的58.4%，较上年同期提升18个百分点。
这是脉冲式冲量，不是全面价格战开端
针对9月以来的集中促销现象，乘联分会秘书长崔东树表示，车企降价促销是调节供需平衡的正常市场行为，9月处于“金九银十”的关键销售窗口，各品牌集中推出的促销政策更多是脉冲式的窗口冲刺，核心目的是冲销量、清库存，并非全面“价格战”的开端。他预计后续促销将集中在重点月份和节点进行，整体车市价格体系仍将保持相对稳定。
而本轮促销潮背后有三重核心逻辑：一是季度末冲量的直接推手，特斯拉本次促销截止日期恰逢三季度末，直接现金抵扣比保险补贴、充电权益对消费者的感知更强，能够快速加速销售转化与车辆交付，和特斯拉过往的季末冲量策略一脉相承；二是高库存压力倒逼终端让利，库存预警指数连续多月位于荣枯线之上，经销商资金链紧绷，在“批售弱、零售不强”的格局下，厂家和经销商不得不通过加大促销力度加速资金回笼；三是油电切换加速重塑竞争格局，新能源渗透率突破65%意味着市场已经进入“油电决战”阶段。
对于青岛本地有购车计划的消费者来说，9月是一个看车选车的窗口期，但12月份有可能会成为优惠+政策齐发力的全年“黄金底”。记者在此提醒，需要特别留意各品牌促销政策的截止时间和适用条件，不少优惠仅限现车资源，定制排产订单可能无法参与活动，下单前最好和门店确认清楚权益细节，避免错过优惠。
（半岛全媒体记者 贺鑫一）
