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9月16日清晨，随着青岛城运控股公交集团隧道巴士第五分公司304路一辆纯电动公交车稳稳驶出场站，乘务员刘秋云像过去十五年来的每一个工作日一样，整理好印着旧线路标识的售票夹，把装着零钱、票据的帆布包轻轻挎在肩上，这是她职业生涯里的最后一班车。

这条青岛仅剩的有人售票线路，从1994年开通至今，见过太多城市的变迁。早年跑这条线的还是冒着淡淡柴油味的铰接通道车，长长的车厢连在一起，售票员要挤过晃动的过道，从前门走到后门，一路喊着“刚上车的乘客请买票”，手里的票夹“哒哒”响个不停。后来车型慢慢更新，有了带空调的燃油车，再到如今低地板、宽通道的纯电动公交，车窗更亮了，车厢更稳了，可刘秋云挎着售票包的身影，始终在这条从栈桥延伸到流清河的山海线路上穿梭。

十五年来，她见证了304路的车型一代比一代新，见证了青岛的沿海风光一年比一年美，却始终守着手里那台打卡机，守着“问站、算价、撕票、找零”的老手艺。高峰期车厢里站满游客，她攥着一沓车票在人群里慢慢走，生怕漏过一位乘客；遇到拎着海鲜筐的老青岛，她顺手帮着把筐子挪到不挡道的角落；碰到第一次来青岛的外地游客，她边撕票边指着窗外说“前面那片红瓦绿树就是八大关，再往前一点就能看见五四广场的五月的风”，把沿途的风景揉进一句句软和的介绍里。

她记得通道车年代，夏天车窗全开，风裹着海腥味吹进车厢，乘客手里的糖球举得老高，生怕融化的糖水滴在座椅上；后来换了空调车，她特意在便民箱里多放了几张湿巾，怕游客手上沾着的海沙蹭脏扶手；如今的纯电动车安静平稳，她还是习惯在车辆转弯时多提醒一句“扶好扶手，海边风大别站不稳”。车型变了，车厢环境变了，刻在304路骨子里的“导游式服务”，从来没变过。

退休这天，她还是提前半小时到岗，像往常一样检查安全锤、擦干净座椅边的扶手，把售票夹里的票据按面额理得整整齐齐。发车后，她像过去十五年那样，一站站报着站名，给老人找个靠近过道的空位，给抱着孩子的乘客递过一个方便袋，给拿着地图的游客指清楚下车站点的方向。有常坐这条线的老乘客认出了她，笑着说“今天最后一班啦？以后可坐不上你卖的票咯”，她笑着应和，手里撕票的动作还是和十几年前一样熟练。

十五载光阴里，她数过成千上万张车票，帮过数不清的乘客，看着通道车变成纯电动车，看着沿途的海岸线越来越美，看着一批批游客从304路的车窗里认识青岛。如今她挎着用了很多年的售票包走下车，和等候在站房的同事、专程赶来送别的老乘客挥手告别，身后的新公交车厢载着满车的山海风光缓缓驶远，属于老售票员的温情故事，却早已顺着304路的车轮，留在了前海一线的风里。

有人说，青岛公交从早年的“万国牌”木炭车，走到如今满街跑的智能纯电动车，变的是车型、是速度、是车厢里的配置，不变的永远是车厢里那点暖乎乎的人情味。刘秋云退休了，但304路的下一班车还会准时出发，新一代的公交人会接过这份温热的初心，沿着这条串起二十余处景点的山海线路，把十五年来从未变过的温情，继续一站站传下去。

新闻延伸：

岛城目前还有4名公交售票员，经常有人特意乘车“怀旧”

二十世纪六七十年代，铰接式通道车是岛城街头的主力公交车型，长长的车厢中间用波纹篷连接，有人售票也是当时全国公交运营的主流模式，每台车固定配备1名专职乘务员。全市公交的绝对主流。，铰接式通道车成为街头主力，长长的车厢中间用波纹篷连接，每台车固定配备1名专职乘务员。1994年12月，青岛开通第一条准无人售票线路12路，每车仅保留1名监票人员，不再专职售票，正式拉开了有人售票线路的转型序幕 。

从1996年起，青岛公交加快无人售票车推广，同步启用IC卡收费系统，大量短途线路陆续取消乘务员岗位，改为“前门上车、后门下车”的无人售票模式 。但304路、106路、113路、371路等通往崂山的长线，因为线路里程长、票价随站点阶梯浮动，始终保留人工分段售票模式，到2019年，青岛仍有17条有人售票线路，在岗乘务员总数达713人，是当时全国保留人工售票规模较大的城市之一。

随后，中心城区多条公交长线陆续完成无人售票改造：2022年371路取消人工售票，2023年106路停运、113路改为无人售票，到2025年11月，304路成为青岛全市唯一保留人工分段售票的线路。其间，原有的大量售票员通过转岗成为公交司机、点钞员、校车照管员等，完成岗位过渡，部分老员工选择到龄退休，几乎没有新增年轻人员补充该岗位。

此次刘秋云退休后，304路线目前还剩下4名公交售票员。她们几乎都是从业10年以上的老员工，熟悉线路沿途每一处景点、每一个老旧小区的上下车站点。沿线常年乘车的老乘客，大多能叫她们的名字。

她们的服务也早已超出“售票”本身。车辆运行中，她们穿梭在车厢过道，逐位询问下车站点，按阶梯票价核算金额、撕票找零；主动为老弱病残孕乘客安排座位，协助携带大件行李、婴儿车的乘客安置物品；为外地游客提供景点导览、换乘指引，践行304路特色的“导游式服务”。

她们在车厢里忙碌的身影，早已与304路公交线一样，成为串联青岛山海风光的移动人文风景，不少本地市民和公交爱好者会专程乘坐304路，只为最后体验一次人工售票的车厢温情。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张敏）