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9月21日，青岛市政府新闻办召开政策例行吹风会，正式对外解读《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026-2028年）》。市交通运输局党组书记、局长路玉军，市发展改革委党组成员、市工程咨询院（青岛产业研究院）院长马国喜，市交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人戚永战，山东港口青岛港党委委员、常务副总经理吴宇震出席发布会，共同介绍方案编制背景、核心内容与落地路径，并就公众关注的热点问题回应媒体提问。

当前全球航运能源变革加速推进，国际海事组织明确2050年净零排放目标，全球主要枢纽港纷纷制定碳中和时间表，港口绿色转型已成为衡量国际航运中心核心竞争力的关键标尺。作为全球第四大港口，青岛港加快绿色转型既是落实“打造世界一流智慧港口、绿色港口”重要指示精神的必然要求，也是优化运输结构、降低全链条物流成本、提升核心竞争力的现实需要。按照国家相关部署和青岛市委、市政府工作安排，市交通运输局牵头完成方案起草，为青岛国际航运中心建设注入绿色新动能。

两大阶段目标明确，锚定全国低碳发展标杆

方案以建设世界一流绿色智慧港口为总体目标，明确了分阶段建设路径： 力争到2028年，基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆，绿色低碳发展水平稳居沿海港口前列；到2030年，港口绿色能源自给能力稳步提升，构建起以绿电为支撑、氢能为特色、绿色燃料加注为新业态的新型能源供用体系，碳排放强度持续下降，全面打造全国港口低碳发展与能源转型示范标杆。

四大体系17项重点任务，构建全链条绿色转型布局

本次发布的方案围绕绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能四大体系，系统部署17项重点任务，覆盖港口用能替代、设备升级、运输网络重构、数智管控全链条。

绿色供能体系：探索港口绿电直连新模式。在前湾、董家口港区外围规划开发风电、光伏项目；2027年前湾港区北岸20.1兆瓦风电项目建成投用，年发电能力超3000万度；2028年前新增分布式光伏装机不低于15兆瓦，年新增绿电发电能力1500万度，同步建成1个虚拟电厂项目，构建“源网荷储”一体化供用能模式。

绿色港区体系：加快老旧燃油机械设备淘汰更新，2028年前淘汰老旧燃油设备40台、更新电动机械50台，大型固机流机清洁能源使用比例达到70%；推广电动车辆约150台，港内水平运输车辆全面达到国五及以上排放标准；依托国内港口首座加氢站，2028年前新增氢能应用场景不少于2个；规模化推广势能回馈、永磁驱动等节能技术，覆盖设备不少于50台。

绿色通道体系：持续优化货物集疏运结构，新增海铁联运班列线路6条，2028年前大宗货物清洁运输比例稳定保持90%；新建充换电站不少于6个，港区新增岸电设施不少于4套，靠港船舶岸电接电量突破2000万度/年；常态化开展绿色甲醇加注，逐步拓展LNG船对船加注和液氨加注业务，2028年前绿色燃料加注量达到8万吨/年，LNG加注能力达到20万立方米/年；累计新增绿色航运走廊、陆上绿色通道各1至2条。

智慧赋能体系：建成港口能碳智能管控平台，实现全港能耗数据线上采集、智能分析，做到“一屏总览、一键追溯”，同步新增碳足迹核算场景2个；搭建PortEnergy智慧能源综合服务平台，为港航产业链客户提供能源供应与碳管理全生命周期数字化解决方案；推进堆场作业人工智能优化，实现堆场作业效率提升10%；2028年前新增星级绿色港口、“零碳港口”“无废港口”等示范项目不少于3个。

六大特色亮点突出，打造青岛绿色港口辨识度

立足青岛港口资源禀赋和产业基础，方案聚焦六大特色方向发力，形成区别于国内其他港口的差异化优势。

一是多能融合供能，构建绿电自给新体系。依托青岛港用能需求集中、负荷稳定的特点，通过绿电直连、风电光伏开发、虚拟电厂运营协同发力，推动港口从单一“用能者”向综合“供能者”转变，为沿海港口破解高能耗、高排放难题提供可复制的青岛经验。

二是氢能全场景应用，打造“中国氢港”标杆。在国内港口首座加氢站已落地的基础上，进一步向氢能流动机械、固态储氢技术等新场景拓展，推动氢能“制储输加用”全链条在港口先行先试，建成国内港口氢能应用场景最丰富、产业链最完整的标杆港区。

三是多品类燃料加注，打造东北亚绿色加注中心。依托现有甲醇仓储及装卸资质，常态化开展绿色甲醇加注，联合国内头部能源企业逐步落地LNG船对船加注能力，抢抓氨动力船舶下水窗口布局绿氨加注，率先在东北亚区域形成全品类绿色燃料加注服务新优势。

四是岸电规模化应用，打造“全覆盖、常态化”岸电应用样板。在前序泊位岸电全覆盖的基础上，持续增配岸电设施、推广高压岸电机器人，保持岸电接电量北方港口首位，让常态化使用岸电成为青岛港绿色作业标配。

五是能碳一体数智管控，树立港口“碳脑”标杆。打通全港能耗数据采集、核算、管理全链路，通过能碳管控平台和PortEnergy平台双轮驱动，实现绿色转型成效“看得见、算得清、管得住”，成为全国港口能碳数智化管理先行者。

六是双通道链接全球，引领绿色航运规则互认。深化与德国汉堡港、威廉港及巴西维多利亚港的绿色航运走廊合作，围绕绿色燃料供应、碳足迹服务推动国际标准互认，同步试点“两端充电、中途无碳”零碳陆上运输专线，以“海上走廊+陆上通道”双通道格局深度融入全球绿色航运治理体系。

下一步，青岛市交通运输局将按照市委、市政府统一部署，加强跨部门统筹协调，细化任务分解、明确责任分工，推动方案各项重点任务落地落细，确保2028年基本建成全国领先的绿色港口标杆，为青岛国际航运中心高质量建设提供坚实的绿色支撑。

（半岛全媒体记者 马正拓）